液壓缸工（gōng）作（zuò）原（yuán）理是什麽？

液（yè）壓傳動原理是以油液作為工作介質，通過密封容（róng）積的變化來傳遞運動，通過油液內部的壓力（lì）來傳遞動力。

1、動力部分-將原動機的機械能（néng）轉換為油液的壓力（lì）能(液壓能)。例如（rú）：液壓泵。

2、執行部分-將液壓泵輸入的（de）油液（yè）壓力（lì）能轉換（huàn）為帶（dài）動工（gōng）作機構的機械能。例如：液壓缸（gāng）、液壓馬達。

3、控（kòng）製部分-用來控製和調節油液的壓力、流（liú）量和流動方向。例如：壓力控製閥、流量（liàng）控製（zhì）閥和（hé）方向控製閥（fá）。

4、輔助部分-將前麵三部分（fèn）連接在一起，組成一個（gè）係統，起貯油、過濾、測（cè）量和密封（fēng）等作（zuò）用。例如：管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控製儀表等。

在一定體積的液體上的任意一點施加（jiā）的壓（yā）力,能夠大小相等（děng）地向各（gè）個方向傳遞.這意味著當使用多個液壓（yā）缸時,每個液壓缸將按各自的速度（dù）拉或推,而這些（xiē）速度取決於移動負載所需的壓力。

在液壓缸承載（zǎi）能力範圍相同的情況下,承載最小載荷的液壓缸（gāng）會首（shǒu）先（xiān）移動,承載最大（dà）載荷的（de）液壓缸最後移動。

為使液（yè）壓缸同步運動,以達到載荷在任一點以同一速度被頂升,一定要在係統中使用控製閥（fá）或同步頂升係統元件（jiàn）。